Поставки рыбы с Камчатки остаются неритмичными, помочь может СМП - губернатор

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов отмечает неудовлетворительную работу имеющихся каналов поставки рыбы из региона на остальную территорию страны.

"Первые субсидированные поставки (по Северному морскому пути, СМП - ИФ) были еще в 2021 году. Мы видим востребованность этого канала, но для существенных объемов необходимы регулярные перевозки. Пока мы не придем к режиму "электрички" - регулярным рейсам по расписанию - системно направлять большие объемы не получится. Разовые рейсы - не системное решение", - сообщил Солодов в интервью "Интерфаксу".

Он добавил, что "все упирается в возможности флота". Регион прорабатывает механизм обеспечения регулярных поставок. СМП может стать заметным дополнением к традиционному железнодорожному пути.

При этом перевозки по железной дороге также находятся в сложной ситуации: субсидированные объемы быстро выбираются, в 2025 году квоты закончились уже в марте.

"Это значит, что поставки после марта априори были лишены возможности на нее (субсидию - ИФ) претендовать. Мы сейчас работаем над тем, чтобы были прозрачные правила и возможность пользоваться этой мерой в течение всего года. Конкретный объем выделяемых средств будет зависеть от бюджетных возможностей, мы понимаем сложности федерального бюджета", - пояснил Солодов.

Проблема доставки рыбы в европейскую часть страны существует не первый год. В конце 2024 года сенаторы Совета Федерации обсуждали ее, отмечая, что потенциал перевозок по СМП составляет до 1 млн тонн в год, однако рыбаки не очень заинтересованы в его использовании. Так, из 36,2 млн тонн грузов, перевезенных по СМП в 2023 году, только 15 тыс. тонн пришлось на рыбную продукцию. Причины такой непопулярности этого канала тогда названы не были.